Flirt

Szükség van-e (női) motorvonat-vezetőkre a magyar vasúton?

Bővíti Stadler Flirt-állományát a Norvég Államvasutak, miután az ország kormánya jóváhagyta a tizenhat villamos motorvonat beszerezését.

November 17-én az Észt Vasutak (Elektriraudtee) első Flirt motorvonata megérkezett a balti állam fővárosába.

Szerencsés szám a tizenhármas – legalábbis a Leo Express számára, hiszen november 13-án elindulhatott első járata Csehországban. A múlt heti start elmaradt a hiányzó okmányok miatt.

A csehországi Vasúti Hatóság nem kapott kézhez minden szükséges igazolást, ezért nem indulhatnak a svájci szerelvények.

A mostani hétvégétől egy dupla Flirt egység a 120a vonalon dolgozik.

A berlini Innotranson a Stadler új intercity motorvonatait is bemutatták, amelyeket a cseh Leo Express rendelt.

Intercity szerepet kap a Stadler népszerű motorvonata, a Leo Transport már a harmadik szolgáltató lesz Prága és Ostrava között.

Rég látott szerelvény futott be a pécsi pályaudvarra: a háromrészes Flirt Hegyeshalomból, megrendelt különvonatként közlekedett.

Az utas türelmetlen, az utas nem érti. A Kelenföldi pályaudvar már évek óta ideiglenes, átmeneti állapotban van, és mindig építenek vagy bontanak valamit.

Felsővezeték-szakadás volt Regölyön, így a pécsi személyvonatra Flirt jutott, ami végül csak Dombóvárig szállított utasokat.

Hetven helyett 135 kilométer per óra volt az ívben a próbafutó motorvonat sebessége.