j-20

A kínai és az orosz típusról is állítják a gyártó országok, hogy jobbak, mint az amerikai konkurensek, a Szu-57-es ráadásul radikálisan olcsóbb is.

Trump kártyái: F-18-as kontra F-35, orrfutó-gond. Orosz, kínai fejlesztések: mikor indul a T-50 sorozatgyártása? Tankerek és szállítógépek.

A J-20-as első nyilvános repülése némi csalódást keltett, az óriás amfíbia ugyanúgy nem szállt még fel, mint a C919 vagy az oroszok MSz-21-ese.

A kínai repülőiparnak biztosítottak az otthoni sikerek, a szalon erős nyitás a külföldi piacok felé.

Az amerikai elemzés szerint a kínaiak továbbra is csak kémkedés útján juthatnak igazi „lopakodó” technikához.

Szemből mint egy F-22-es, hátulról is hasonlítanak a döntött vezérsíkok, de a nagysága inkább az F-35-össel rokonítja.

A kínai katonai kiadások valóságos értéke sokkal magasabb, mint a nyilvánosságra hozott, amúgy is rendkívüli összeg.

Minden kínai (dez)információ ellenére idén nem áll hadrendbe a Csengdu J-20 vadászbombázó repülőgép.

A kínai védelmi költségvetés növekedésének egyik nyertese éppen a légierő lehet.

Az oroszok nagyon bíznak a gépükben, de a Lockheed boszorkánykonyhájában már a következő generációt tervezik.