JAS-39E/F

A legvalószínűbb a szakítás a Gripenekkel, a svédek kedvező indítványa ellenére a csehek is F-35-re váltanának?

36 egyhajtóműves a hatalmas őserdők fölé, az E-Gripen értékét erősen növeli a technológiai transzfer.

Javított képességekkel, több, mint kiképző. Kell-e a magyar légierőnek további tizenkét gép a svéd légierő felszabaduló példányaiból?

A svéd és a brazil légierő után további tárgyalások Griff-beszerzésről: Svájc, Finnország, Horvátország, Kanada. Beszáll-e a Saab valamelyik ötödik generációs európai fejlesztésbe?

Az első után tizenöt hónappal itt a következő E, kérdés, mikor állítják szolgálatba. Lehet-e C/D-ket átvenni a svédektől, ha ők megkapják az új változatot?

Talán az E-változat révén felszabaduló C/D-k közül bérelhetünk? Jól működik az áthelyezett futó, rendben vannak a szoftverek.

Mi vagyunk a jó példa a világ előtt az MS20-szal, de miért nincs erről hivatalos hazai közlés? Az E-változat lesz kétüléses is, kérdés, sikerül-e a fedélzeti fejlesztés.

Magyar Griffek a Baltikumban: a típus értékeinek igazolása. Húsz év alatt négyszáz gépet szeretne eladni a Saab.

Tizenöt gép készül Brazíliában, a döntő tényezők egyike a technológiai transzfer; kell-e Sea Gripen is a braziloknak?

Magyar részről hivatalosan nem hangzott el eddig ilyen információ. Eladások és remények. Mennyivel tud többet a készülő E/F változat?

A nálunk is használt típus új verziójából harminchat példányt vesz a dél-amerikai ország, a vesztesek az F/A-18-as és a Rafale.

A Saab a Boeinggal társul az amerikai kiképzőgép-versenyre; huszonöt éve szállt fel a Gripen prototípusa.

Új elektronika, nagyobb tolóerő és hatótávolság: megkezdődött az E/F változat első példányának építése.

Ha a svájciak beszállnak a fejlesztésbe, a svédek is hamarabb megkapják a maguk új Gripenjeit.

A svájci kormány védekezni kényszerül: ki győzött igazából a harcigép-tenderen?