Jubileumot ünnepel a légitársaság és a Budapest Airport: negyvenmillió utas indult útnak a fővárosból a Wizz Airrel
Októberben haladta a negyvenmilliót az induló utasok száma.
Októberben haladta a negyvenmilliót az induló utasok száma.
A biztonságért, utasélményért és fenntarthatóságért tett lépéseket ismerték el. Az Air France először szerzett öt csillagot a felmérésen.
Az Év Globális Fenntartható Légitársasága címet gyűjtötték be: a Wizz Air az európai, közel-keleti és afrikai régió kategóriájában is elnyerte Az Év Fenntartható Légitársasága elismerést.
Fontos ipari közponba repül az Air China, újraindul a sanghaji járat is.
Az Air France-KLM Csoport 2030-ra kerozinigényének tíz százalékát fenntartható forrásból származó üzemanyaggal elégíti ki, ennek elérése érdekében két kötelező érvényű szerződést írta alá a Neste és DG Fuels vállalatokkal 1,6 millió tonna üzemanyagot szállításáról.
Messze a lengyel határ, nem lenne veszélytelen a felszállás a drón- és rakétatámadások közepette.
Ma az első kereskedelmi járat: Frankfurt–München, a „Berlin” decemberben repüli majd az első hosszú vonalat.
A majd 19 órás repülés sem riasztja el az utasokat. A megahubok versenyét Chicago nyerte.
„A pedagógusi pálya az egyik legszebb a világon, hiszen a jövő szakembereit képezzük” – a Tanár Úr több, mint 60 éve hódol a repülésnek.
Fordítókorong Dél-Ázsia felé, a következő Sri Lanka lesz, Miért repül a lila madár hosszabban ugyanoda, mint a konkurencia?
A megmaradt kevés SP közül ez lett repülő obszervatórium. Vizet talált a Holdon, most neki kell méltó helyet találni valamelyik nagy repülőmúzeumban.
A forgalom követi a fociválogatottak szóródását, a vesztes tehát Ázsia. Ingajáratok a környező Öböl-országok közbeiktatásával az egynapos szurkolóknak.
Az olasz kormányváltással gyorsulást várnak a privatizációs folyamattól, a TAP átvételére is a jelek szerint a francia-holland csoport az esélyesebb, kérdés, ha győz, tud-e szinte egyszerre két mediterrán társaságot rendbe hozni.
A külföldi járatokról levették a férfi légi utaskísérőket. A közlekedési tárca szerint nincsenek kivételek.
Nagyobb lesz az előtér, nő a raktár-kapacitás. Jól időzített beruházás, a járvány lecsengésével is sikerült bővülni, áruszállításban vezet Budapest a térségben.