légitársaságok

A Boeing műszaki projektfőnöke csak az évtized végére teszi a 787-10-es fejlesztését.

Olcsóbb nem beszerelni a nitrogéngenerátort, és megvárni, amíg az amúgy is elöregedett gépek kikerülnek a forgalomból.

Sokmillió utazó véleményét gyüjtötték össze, sokféle szempont szerint, a becsekkolástól a fedélzeti ellátásig.

Optimista flottabővítési tervek, a gyártók is Ázsiára figyelnek, ahol továbbra is gyorsabban nő a forgalom és a gépek iránti igény.

Ezer utas rekedt a repülőtereken, amikor az Air Finland gépei a földön maradtak.

Chilei-brazil, LAN-TAM összeolvadásából keletkezik a LATAM.

A konszolidáció megöli a túlkapacitást: a felesleges gépeket és cégeket is. De vannak piaci rések, amikre lehet új társaságot építeni.

Az átszállásra feladott bőrönd esélyesebb, hogy ne az utassal együtt érkezzen. Amit nem adnak fel, nem is fog elveszni.

Nemzeti Bank, Nemzeti Múzeum, Nemzeti Színház… Nemzeti Légitársaság????

A Budapestre is készülődő Transavia lesz a társaságcsoport részleges „fapadosításának” eszköze.

A legnagyobb indiai magánlégitársaság március 25-től lemondta összes nemzetközi járatát. Az állam az állami társaságot védi.

Damoklesz kardjai: az emelkedő üzemanyagár, az európai válság. A légitársaságok a vártnál gyorsabban csökkentik a járatok számát.

Az átszálló forgalom sajnos elveszett. A Ryanair célba vette a 2-es terminált, a BA szerint az az írek ügye, ha oda hirdetnek járatokat.

Érdemes elővigyázatosnak lenni repülőjegyek foglalásakor.

A magas üzemanyagárak mellett a magas adók veszélyeztetik a légitársaságok eredményességét.