légitársaságok

Díjat kap a legjobb diszkont- és regionális légitársaság is.

2012 a 737 MAX éve lesz – mondja az elnök. Sikerül-e a rengeteg megrendeléshez a gyártást is felfuttatni?

Borúlátás az adósságválság miatt: 2012-ben egy- és kétmilliárd euró közötti veszteség?

400 millió rubel: fizetésképtelenség vagy átütemezett visszafizetés?

A világ második legnagyobb légitársasága alakult meg két latin-amerikai cég fúziójával.

Az amúgy is bajban lévő vezető amerikai légitársaságok igyekeznek megszabadulni ráhordó flottájuktól. Európában viszont még gazdaságosan üzemeltethetők ezek, így a változás még jól is jöhet.

Díj és minőség: még a fedélzeti bor is kapott elismerést.

A megegyezés értéket nagyban növeli, hogy a két országnak amúgy nincs diplomáciai kapcsolata.

A bővülés mellett azonban feltűnő a hatékonyság, a járatkihasználtság csökkenése.

Az amerikai légitársaságok kapacitáscsökkentéssel válaszolnak az emelkedő költségekre.

Biztonsági adó, járatindulási illeték: egy sérülékeny és kevéssé profitábilis iparágra pluszterheket raknak a kormányzatok.

Tudjuk-e, hogy mondjuk valahol Ázsiában miféle légitársaság gépére szállunk? A biztonsági felkészülés az utazás előtt kezdődik – mondja szakértőnk.

Jövőre a légi közlekedést is bevonják a káros anyagok kibocsátását kvótával korlátozó EU-s rendszerbe.