lufthansa technik

Az 1957-ben épített négymotoros lesz a légitársaság 2026. évi centenáriumi ünnepségének egyik attrakciója.

Miközben az Airbus A350 diadalútja egyértelmű, és a típust egyre több légitársaság állítja rendszerbe, eleddig csupán egyetlen ország választotta kormánygépnek a szélestörzsűt: Németország.

Alkatrészek gyártásával és karbantartásával bővíti tevékenységi körét a két német nagyvállalat, a Lufthansa csoport és a Rheinmetall.

A Hi Fly gépén a plusz tehertér gyakorlatilag az alsó és felső szint economy-üléseinek kiszerelésével jött létre.

Földön, vízen, levegőben: összefoglaló május 4-étől május 10-éig.

Az Angie Air Force új gépe egyelőre ideiglenes kabinkialakítást kap. Kellemetlen történetek helyett kéthajtóműves megbízhatóság.

Ideiglenes vagy akár végleges megoldás, hogy tovább repüljenek a gépek - de a cargo-cégek szakértői nem bíznak abban, hogy gazdaságos lehet az üzemeltetés.

Nem véletlen, hogy a világ egyik legnagyobb üzletigép-piacán mutatta be az Airbus az utóbbi esztendők egyik legszokatlanabb elképzelését: a kilátóval ellátott A220-asét.

Használt A321-es a Lufthansától, olcsóbb megoldás, jól karbantartott gép. Luxus nem lesz, de beépítették a kommunikációs és védelmi rendszereket.

A HA-LCA, első Tu-154-esünk hosszú ideig állt fűre húzva, de lett néhány hét, hogy a festőhangárba jusson...

Kész a TNT és a DHL bázisa, jövőre indul a Cargo City építése. Felújították a Lufthansa-nagyhangár energetikai rendszerét, javítják az Aeroplexét is.

A 727-es le- és felszállása, a legendás balforduló. Egyre több járat, erősödő Lufthansa Technik, egyre fontosabb jelenlét a hazai légiközlekedésben.

Gyorsabban csökkentek a költségek, mint ahogy nőtt a kerozinár. Béremelés, juttatás, a pilóták 2022-ig vállalják az egyességet. Terminál-díjat kapott München 2.

Épül Ferihegyen az új móló, a hotel. A leggyorsabban növekvő társaság a Transavia, hálózatfejlesztésben az élen az easy, teljesítményben a Wizz.