máv-start

Hétfőn futópróbázott a 65-ös az 1-es vonalon.

Megújul végre az ország legszakadtabbnak tartott vasúti járműparkja?

A Start Miskolc térségében fogja járatni a Schliereneket, tervük szerint már tavasztól.

Vérfrissítés! Landolt az első tíz használt személykocsi Hegyeshalomban.

Komárom–Tatabánya harminc kilométer, szinte minden nap oda-vissza megjárja legalább egy dízelgép.

Szombat este lezárták a Délit, megnéztük, ott és Kelenföldön.

Egy Cegléd–Budapest-személyvonat élén bizonyított a Szolnokon elkészült 026-os Gigant.

Nem tűnik valami gazdaságosnak a kétkocsis inga, de legalább már közelebb vannak Sátoraljaújhelyhez az ósdi szerelvények!

Nem lehet megvásárolni a vasúti menetrendet, pedig kinyomtatták – érkeznek szerkesztőségünkbe folyamatosan az olvasói levelek. Utánajártunk.

Véges életünkben ez azt jelenti, hogy sohasem – ezt az euklideszi törvényt igen nehéz megcáfolni. „Néha, néhol mégis sikerül...”

Hivatalos és bíztató válaszokat kaptunk a vasúttársaságtól a kérdéseinkre. Huszonkét százalékkal nőtt a forgalom egy év alatt!

A hírek szerint a MÁV-Start többszáz járművét (mozdony, motorkocsi, személykocsi) kénytelen lejárt fővizsgája miatt leállítani.

Az 1978-ban már majdnem bezárt 106-os (Debrecen–Sáránd–Nagykereki) vonal elmúlt 36 évében nagyon sok dolog történt.

Új szint, amikor egy nyomorult Bz-mellék jelenti a boldogságot. Tényleg ilyen szegények vagyunk?