A program öt vasútvonalon összesen tizenegy helyszínt érint, többek között Hegyeshalmot, Komáromot, Bobát, Várpalotát és Dombóvárt.
Ötvenkilenc kilométernyi vasútvonal épülhet át százhatvanas tempóra, egyes szakaszokon két vágánnyal. Már ha lesz rá forrás.
A Debrecen és Nagykereki közötti 106-os számú vasútvonal esetében még nyomokban sem lelhető fel a vonatforgalom felfüggesztésének a szabványos eljárást követő szándéka, ezért van ok jócskán a gyanakvásra. Slusszpoén az írás végén!
Hosszabb vonatokkal, több járattal és megerősített haváriaügyelettel készül a közlekedési társaság.
A múlt hónap első felében, szeptember 12-én a Vácról Balassagyarmatra tartó 32222 számú személyvonat siklása óta készült a MÁV-csoport a pálya helyreállítására.
A Budapest–Győr–Hegyeshalom, a Győr–Sopron/Szombathely, a Győr–Celldömölk és a Győr–Veszprém vonalon hosszabb menettartamokra, módosult közlekedési rendre, vonatpótló buszokra kell számítani.
A helyreállításig hosszabb menetidőkre, kimaradó járatokra, vonatpótló buszokra kell számítani a Budapest–Győr–Hegyeshalom, a Győr–Sopron/Szombathely, a Győr–Celldömölk és a Győr–Veszprém vonalakon.
Október 16-ával lezárul az egyéves türelmi, felkészülési időszak.
A tűz következtében mintegy hatszáz méteren sérült meg a felsővezeték, jelentős késéseket okozva.
Befejeződtek a vágányzári munkák és az előírt utószabályozások, így az érintett szakaszokon megszűntek a lassújelek és a korábbi sebességkorlátozások.
Amennyiben úgy gondolják, kezdjék a napjukat a legközelebbi újságos felkeresésével.
Debrecen egyik legfontosabb elővárosi mellékvonalán már egy ideje részben buszok viszik az utasokat és a pálya állapota járműhiány miatt. A vonal a leendő akkumulátorgyár és a reptér futópályájának meghosszabbításának útjában áll. Van visszút?
Kétszáz éve, 1825. szeptember 27-én kezdte meg működését a világ első közforgalmú vasútja, a Stockton & Darlington Railway. De mi történt azóta? Nemzetközi és hazai kitekintés.
Az 1972-ben általa komponált dallamsor a MÁV egységes utastájékoztatásának alapjává és igazi hungarikummá vált.
A román határig vezető harminc kilométernyi pálya újult meg, kiépült a második vágány, az ETCS telepítését követően pedig százhatvannal lehet majd rajta haladni.
