A MÁV–Volán-csoport az újságírók és így a közönség elé tárta Emma (Egységes Menetrend Magyarországon) fantázianevű útvonaltervezőjét.
A kifizetés felgyorsítására Lázár János közbenjárását kéri a Vasutasok Szakszervezete.
Megtartották a budapesti Gyermekvasúton a 2023/2024. tanévben tanfolyamot elvégző gyerekek avatási ünnepségét. A budai hegyekben kanyargó kisvasút idén jubileumát is ünnepli: hetvenöt éve adták át a második vonalszakaszt, a szolgálatot a kezdetektől 10–14 éves kisvasutasok látják el.
Idén eddig harminc vasúti átjárós baleset történt a KRESZ megszegése vagy a figyelmetlenség miatt, kilenc esettel több, mint a tavalyi év megegyező időszakában.
Május 10-étől 31-éig Herceghalom és Bicske között dolgoznak, ezért ismét módosul a menetrend a Budapest–Győr–Hegyeshalom vonalon.
Az április 27-étől május 9-éig tartó időszak során többek között vágány- és kitérőszabályozásokat, ágyazatpótlást, sínfeszültség-feloldást és felsővezeték-karbantartást végeznek a Bicske–Szárliget szakaszon.
Idén eddig tizenöt emberéletet követelt a figyelmetlenség és a szabályok megszegése a MÁV vonalain.
Több ütemben módosul a menetrend a következő hónapokban az 1-esen.
Április 13-án kisvasúti nappal ünnepli születésnapját a budapesti Gyermekvasút. A hűvösvölgyi járműtelepen és a széchenyihegyi végállomáson színes programokkal várják a családokat és a kisvasútbarátokat.
Helyrehozhatatlan. Viszont a biztonsági kamerák elvileg láthatták a rongálást.
Ismét egy fiatal életébe került Budaörsön, hogy vasútüzemi területen illegálisan felmászott egy mozdony tetejére, ahol a 25 ezer voltos felsővezeték közelében halálos áramütést szenvedett. A MÁV újból és újból kéri a szülőket és pedagógusokat, nyomatékosan hívják fel a fiatalok figyelmét arra, hogy vasútüzemi területen tartózkodni életveszélyes és tilos!
Hiába a figyelmeztetés, hogy a villamos felsővezetéknek már a megközelítése is életveszélyes, szombaton éjjel halálos áramütés ért egy mozdonyra felmászó ismeretlen személyt Budaörs állomáson.
A Gyermekvasút nyomában elnevezésű, húsz kilométeres túra érinti a fővárosi kisvasút minden állomását, valamint a környék főbb látványosságait.
Bár a kormány a minap második lépcsőben is tárgyalt a magyar vasúti közlekedés versenyképessége szempontjából létfontosságú járműbeszerzésekről és infrastruktúra-fejlesztésekről, egyelőre csak azt tűnik egyértelműnek: egyik esetben sem várhatók gyors megoldások.
Az elmúlt bő két évtizedben már magánvasúti tulajdonú gépet 2011-ben vásárolták meg Portugáliából vasútépítéshez, de a feladatra sohasem használták – és már nem is számolnak vele.
