Itt az újabb hőhullám, árgus szemekkel figyelik a Flirtöket

A június végi forróság során a MÁV több tucat motorvonata jelentett üzemképtelenséget az akkumulátorok védelme érdekében. A vasúttársaság most új eljárásrendet vezetett be.

Július 30-a, csütörtöktől ismét a legmagasabb, harmadfokú hőségriasztás van érvényben Magyarországon. Az előző, június végi, negyven Celsius-fok feletti hőmérsékletekkel is járó hőhullám során a Flirt motorvonatok egy részénél olyan, korábban nem tapasztalt műszaki jelenséggel szembesült a MÁV, mely az akkumulátorok túlmelegedéséhez vezetett. A járművekbe beépített védelmi rendszer ilyen esetekben az elektromos berendezések megóvása érdekében beavatkozik: a túlmelegedés miatt a Stadler-motorvonatok rendszerei letiltották az akkumulátorok töltését, ami miatt egy megállást követően nem tudtak újra üzembe állni a Flirtök.

Hegyi Zsolt, a MÁV Zrt. vezérigazgatója elmondta, a vasúttársaság az elmúlt hetekben a Stadler szakembereivel közösen elemezte a tapasztalatokat, majd számos azonnali vagy hosszabb távú intézkedést vezettek be, hogy a hasonló esetek kockázatát a lehető legkisebbre csökkentsék, miközben hosszabb távú műszaki megoldásokon is dolgoztak. Többek között:

• megvizsgálták az akkumulátorokat, elvégezték a szükséges cseréket és előkészítették a megfelelő tartalékkészleteket;
• a járművek terhelésének csökkentése érdekében a rendkívüli hőség esetére vonatkozó külön üzemeltetési eljárást vezettek be;
• a műszaki és üzemeltetési szakemberek kiemelt figyelemmel követik a Flirt motorvonatok állapotát.

Ezeken felül:

• tesztelik az akkumulátortér hőterhelését csökkentő hővédelmi megoldásokat, és folyamatosan mérik azok hatékonyságát;
• az új akkumulátortöltő modult is tesztelik, amely sikeres eredmény esetén flottaszintű, hosszú távú megoldást jelenthet.

A MÁV-vezér arról beszélt, a szélsőséges hőhullámok egyre komolyabb kihívást jelentenek a vasúti közlekedésben is, ezért nemcsak a jelenlegi helyzet kezelésén dolgoznak, hanem azon is, hogy a járműveket felkészítsék az egyre gyakoribb extrém időjárási körülményekre. Tartósan negyven Celsius-fok feletti hőmérséklet esetén azonban továbbra is előfordulhat, hogy egyes járművek védelmi rendszere működésbe lép. Erre az esetre is felkészült a MÁV-csoport: a műszaki és forgalmi szakemberek készen állnak arra, hogy szükség esetén fenntartsák a közlekedés folyamatosságát.