Kiskunfélegyháza és Gátér között is a vágányban dolgoznak

iho/vasút   ·   2026.08.14. 15:00
147es_felujitas_01

Többek között a 147-es számú vicinálison is újul a pálya.

A MÁV augusztus harmadikán kezdte meg a Kiskunfélegyháza–Szentes regionális vasútvonal Kiskunfélegyháza és Gátér közötti szakaszának rekonstrukcióját. A MÁV FKG Kft. által végrehajtott, nettó 1 milliárd 375 millió forintba kerülő munkákatok célja, hogy a pályasebességet a mostani mindössze harminc kilométer/óráról az eredeti hatvanas tempóra lehessen emelni, ennek köszönhetően nyolc perccel gyorsabban teljesíthetik majd a vonatok a körülbelül hét és fél kilométeres szakaszt.

A vasúttársaság munkatársai a legnagyobb nyári hőségben is dolgoznak: az érintett szakaszon teljesen lecserélik a síneket, az elhasználódott betonaljakat és az útátjárókat, néhány földutat egy-egy napra le is zárnak. Az új pálya hézagnélküli vágányokkal készül, ezáltal komfortosabbá válik az utazás.

A december közepéig tartó munkálatok során hét és fél kilométeren emelik fel a pályasebességet (képek forrása: Vitézy Dávid Facebook-oldala)

A felújítás során összesen tizenhat kilométernyi, egyenként százhúsz méter hosszú úgynevezett hosszúsínt, 12 ezer 500 használt vasbetonaljat cserélnek ki, továbbá 13 ezer tonna zúzottkövet használnak fel. Ezen felül átépítenek hét közúti-vasúti átjárót, továbbá egy teknőhíd szigetelését is megújítják, és két rövid kerethíd karbantartása is megtörténtik.

A munkálatok miatt december 11-éig Kiskunfélegyháza és Szentes között MÁVbuszok pótolják a vonatokat; a pótlóbuszok számos esetben nem a vasútállomás, illetve a megállóhely mellett állnak meg – a vágányzári menetrend ide kattintva tölthető le.

Hatalmas zúzottkőhalom Kiskunfélegyházán depózva

A Közlekedési és Beruházási Minisztérium (KBM) által július 22-én bejelentett Baross Gábor Vasútfejlesztési Tervnek köszönhetően a következő évek során az egész országban korszerűsítik a leromlott vasúti infrastruktúrát a magasabb színvonalú szolgáltatás érdekében.

A vasúti pályák folyamatos karbantartása terén jelentős a MÁV lemaradása, a fő- és mellékvonalak rendszeres felújítása azonban elengedhetetlen ahhoz, hogy a pálya állapotának minősége megtartható legyen. A szakvezetés célja, hogy ahol csak lehet, felszámolják a sebességkorlátozásokat, továbbá minőségi körülményeket és jobb utazási élményt teremtsenek az utasoknak.

(Nyitóképünk forrása: Vitézy Dávid Facebook-oldala)

* * *

Indóház Online – Hivatalos oldal: hogy ne maradj le semmiről, ami a földön, a föld alatt, a síneken, a vízen vagy a levegőben történik. Csatlakozz hozzánk! Klikk, és like a Facebookon!

Kapcsolódó hírek