pályarekonstrukció

A Széll Kálmán tér és Budagyöngye állomás között a villamospálya rekonstrukciója már elkészült, ezt követi az áramellátási- és jelzőberendezések felújítása.

A rekonstrukció legfrissebb hulláma a DB Cargo szerint huszonöt–harminc százalékkal csökkenti a vasúthálózat áteresztőképességét, emiatt a tehervonatoknak várakozniuk kell. Ráadásul a munkálatok hónapokig eltartanak.

Ercsi-elágazásig 15,7 kilométer hosszban épül át a pálya, fél évvel később pedig már Pusztaszabolcsig elkészül a korszerűsítés.

Új közbeszerzési eljárást rendel el a kormány a Budapest–Belgrád vasútvonal fejlesztésére.

A 150-es vonal magyar szakaszán kínai szellemek kísértenek, eközben odalent délen nagyon is folyik a munka.

A város mindkét villamosvonala érintett.

A vonalrekonstrukció immár Erdély mélyébe nyúlik.

Tempósan haladnak előre a 100-as felújítási munkálatai.

Kedves gyerekek, most arról olvashattok, hogyan kelt lába egy egész vasútállomásnak.

Eljátszottunk a gondolattal, milyen közlekedési beruházások valósultak volna meg – vagy éppen nem –, ha már korábban álljt parancsolunk az Uniónak. A vaspályák helyzete.

Legalább másfél évtizedig is megőrizhető a 80-as számú vasútvonal most felújított szakaszának műszaki állapota. De lehetett volna a bal a jobb?

Kormányzati nagyberuházás, késések,  műszaki hibák – szinte az építkezés elkezdése óta tele van a sajtó az esztergomi vonallal. Portálunk igyekezett utánanézni a háttérnek.