Megújul a 135-ös Hódmezővásárhely és Orosháza között

A június 21-étől augusztus közepéig tartó munkálatokat követően tizennégy kilométeren ismét nyolcvannal mehetnek majd a szerelvények, addig pótlóbuszok közlekednek Szeged és Orosháza viszonylatában.

Jelentős pályakarbantartás kezdődik június 21-étől Hódmezővásárhely és Orosháza között. A felújítás során megszüntetik a több perces késéseket okozó sebességkorlátozásokat és tizennégy kilométeren ismét nyolcvan kilométer/órára emelik az engedélyezett pályasebességet, és a további lassújelek bevezetését is megelőzik. A lépésnek köszönhetően megbízhatóbbá, pontosabbá, kiszámíthatóbbá válik a vonatközlekedés a Szegedet Békéscsabával összekötő vasútvonalon és a csatlakozó vonalakon, emellett az orosházi és hódmezővásárhelyi csatlakozásra várakozások mértéke is csökken. Ennek érdekében a MÁV-csoport sín- és kitérőcseréket végez, csaknem 3800 talpfát cserélnek tartósabb vasbetonaljakra, a hézag nélküli vágányok kialakítása érdekében kilencven százhúsz méteres, úgynevezett hosszúsíneket fektetnek le, és hegesztenek össze. Továbbá több mint 3100 tonna zúzottkövet cserélnek, pótolnak, dolgoznak be a pályába. Ezeken felül Orosházán tizenöt centiméter magasságú, száz méter hosszú peronokat alakítanak ki az 1–2. és a 2–3. vágányok között.

A kilenc héten át tartó vágányzár ideje alatt a pályafelújítást a MÁV Pályaműködtetési Zrt. kivitelezésében, mintegy száz szakember közreműködésével, nagy munkagépekkel, KIAG szabályozógéppel, vasútüzemi és közúti járművek bevonásával zajlik majd a kivitelezés, amelyet a MÁV saját forrásból, hozzávetőlegesen 1,2 milliárd forintból valósít meg. Sőt, a váltók, vágánymezők bontásához, fektetéséhez igénybe veszik a lipcsei Kirow által gyártott darut is, amely akár száztíz tonnát, letámasztva pedig 150 tonnát is tud emelni.

A felújítás ideje alatt rakodás, depózás, szóródó anyagok szállítása, valamint nagygépekkel végzett munkák miatt, elsősorban hétfőtől szombatig a nappali órákban, nagyobb zajhatásra lehet számítani Hódmezővásárhely és Orosháza között a vasútvonal mentén fekvő településeken a lakott területeken is.

Székkutas közelében, a 47-es főútból kiágazó kardoskúti, 4419-es számú bekötőút és a 135-ös vasútvonal kereszteződésében lévő átjárót is felújítják: a betonelemek helyett új, kényelmesebb és biztonságosabb átkelést lehetővé tevő, úgynevezett gumielemes Strail-burkolatot építenek be, a sínektől mért nyolc-nyolc méteren belül az aszfalt kopórétegét is cserélik. A felújítás miatt augusztus 6-án 6 órától augusztus 9-én 6 óráig teljes szélességében lezárják az átjárót. A kerülő útvonalat táblák jelzik majd.

Orosházán, a vasútállomásnál lévő, Huba utcai átjáró harmadik vágányánál is felújítják az átjárót, a vágány alatti talpfákat vasbetonaljakra cserélik, pótolják az ágyazatot, valamint az aszfalt kopórétegét a szomszédos vágányokig cserélik. Emiatt szeptember 2-án 6 órától 4-én 6 óráig teljesen lezárják az átjárót.

A fentieken kívül négy földutas átjárót is átépítenek, cserélik a kopóréteget és a sárrázókat is javítják.

Ez a nyári felújítás az utolsó üteme a 135-ös számú vonalon évekkel ezelőtt megkezdett korszerűsítési munkának.

Az ősz elejéig tartó beruházás augusztus 15-éig érinti a Szeged–Békéscsaba vonal forgalmát, jelentősen módosulni fog a menetrend. A felújítás ideje alatt pótlóbuszok közlekednek Szeged és Orosháza között, és harminc–negyven perccel hosszabb eljutási idővel is érdemes számolni. Szegeden Kecskemét, illetve Budapest felé/felől utazóknak 10–35 perc, Röszke felé/felől pedig 20–45 perc lesz az átszállási idő. Orosháza és Békéscsaba között a megszokott menetrend szerint járnak a vonatok.

A teljes vágányzárat a vakációhoz időzítette a MÁV-csoport, ugyanis a tanév végétől mérséklődik az utasforgalom, így kevesebbeket érint a korlátozás, a menetrendi változás és az átszállás.

Menetrendi változások Szegedről Orosháza felé

Szeged és Orosháza között pótlóbuszok közlekednek és Szegedről negyven perccel korábban indulnak a vonatok eredeti menetrendjéhez képest, így Orosházára már a megszokott alapmenetrend szerint érkeznek.

A Szegedről Orosházára 20:48-kor induló pótlóbuszhoz (7748) is csatlakozik vonat Békéscsaba felé, ami Orosházáról 22:31-kor indul.

Az utolsó csatlakozások érdekében Szegedről 22:48-kor Orosházára indul egy plusz pótlóbusz (7768).

Változások Orosházáról Szeged felé

Orosháza és Szeged között pótlóbuszok közlekednek és Szegedre 31–36 perccel később érkeznek a vonatok eredeti menetrendjéhez képest.

A reggeli csatlakozások érdekében az Orosházáról Szegedre eredetileg 4:32-kor és 5:28-kor közlekedő személyvonatok pótlóbusza (7729, 7739) 37 perccel korábban indulnak, így Szegedre már a megszokott alapmenetrend szerint érkeznek.

Orosházáról Szegedre 5:55-kor egy plusz pótlóbusz is indul (7719).

Orosházán a pótlóbuszok utasai a vasútállomással szemben, a váróterem kijáratától jobbra található járdaszakaszon tudnak fel- és leszállni.

Az orosházi munkálatok miatt a csatlakozó vonalakon július 28-ától szeptember 4-éig a Nagyszénás–Orosháza–Kardoskút viszonylaton, valamint Orosháza és Szentes között pótlóbusszal kell utazni. Ezekről a módosításokról a MÁV-csoport külön tájékoztatja az utasokat a megszokott felületeken.

A módosítás a Szeged és Hódmezővásárhely közötti vasútvillamosok (tramtrain) menetrendjét nem érinti. Mivel azonban az SZKT július 7-étől augusztus 17-éig villamospálya-felújítási munkálatokat végez Szeged, Anna kút és Szeged, Indóház tér között, emiatt ezen a szakaszon pótlóbuszokkal kell utazni. Ebben az időszakban a vasútvillamosok Hódmezővásárhely, vasútállomás és Szeged, Anna kút között a munkanapi reggeli és délutáni csúcsidőszakokban a megszokott húszperces járatsűrűség helyett harmincperces gyakorisággal közlekednek.

A június 21-étől július 6-áig érvényes vágányzári menetrendet ide, a  július 7-étől augusztus 15-éig érvényes dokumentumot pedig ide kattintva lehet letölteni.

Írásunk a MÁV-csoport céges közleménye alapján készült.

(Nyitóképünkön Kardoskútról halad ki egy szergejes tehervonat, ez a pályaszakasz is megújul a nyári vágányzár során. Fotó: Vörös Attila)