mi-8

Öt forgószárnyas a vitorlázógépek világában. Sok helikopter-pilóta épp itt repült először, a klubok vitorlázógépein.

A SAR-gépek feladata nem a hómentés. A Mi-8-asok képesek, a jól képzett pilóták tudnak erős szélben és hóban is repülni.

Az utasszállító és a helikopter találkozása valószínűleg a levegőben történt, a hatóságok hallgatnak a részletekről.

Darlowo bázis a tengermelléken: az Anakondától az öreg, de tengeralattjárókra veszélyes Mi–14-esig.

Egyre kevesebb gép, egyre felkészültebb katonákkal: jó lenne, ha nem csak a családok láthatnák.

A félidős UH–1-eshez képest a Black Hawk drágább, de új gép lenne, a Mi–8-asok 2014-ig, a 17-esek még hét évig repülhetnének.

A harcigépek közül a Falcon, a teherszállítók közül a majd hatvanéves Hercules a legnépszerűbb. És mi van az UAV-okkal?

Az amerikai kongresszus megkapta a 32 UH–1N helikopterről szóló fegyverzetszállítási értesítést, kapunk tartalék hajtóműveket és szimulátort is.

A gépek keveset repültek és modern a radarjuk, az alkatrészekből pedig további Mi-8-asokat lehet visszahozni a szolgálatba.

Két Mi-8-ast kapunk a finnektől afganisztáni feladatokra.