modellezés

Könözsi Gábor neve valószínűleg sokaknak ismerősen cseng, régi motorosnak számít a buszrajongók között. Nemrég az Ikarus 300-as széria ikonikus példányainak megépítésére adta a fejét – és milyen jól tette!

Negyedik és ötödik korszakos személykocsik gurultak le a tatabányai gyártósorról. Nem is akármilyenek! Az egyik hővédelmileg is kifogástalan.

Jó hír a modellezőknek, gyűjtőknek.

Nyálelválasztás indul, de most is úgy járunk, mint a szupermodellekkel: csak poszteren vannak meg a falon, vagy ők mosolyognak ránk a háttérképen. Ezekből a teherkocsikból ugyanis nem jut bárkinek.

A gyönyörű H0-ás modellt a norvég NMJ tulajdonosa mutatta be a Nohabozás alkalmával.

Farkashegy, szombat: megint lehet vásárolni és eladni, csereberélni, beszélgetni, találkozni a repülőbarátokkal.

A hiánypótló rendezvényt minden hónap második szombatján tartják a Temi Fővárosi Művelődési Házban.

A hetven éve alapított nemzeti légitársaság aranykorának típusa, oldalanként mint az első és az utolsó példány. Így egy Nagyvas sem repült, de érdekes.

A motoros Vöcsök és a kétméters Pilis. A világhírű magyar tervezó típusain kívül más gépek is repültek mindenféle meghajtással.

A modellrepülés és izgalmai. Ahol a kétméteres fesztáv a nagykategória. Már itt is a kompozit a menő! Ha messze repül, ma már nem hozzák vissza...

Szatymazon például An-2-es formáció és vitorlázó műrepülés, Nyíregyházán ejtőernyősök, sárkányosok is, Veres Zoli mindkét helyszínen!

Évfordulós G kocsi Tatabányáról. Mert az nem lehet, hogy hiányozzon egy ilyen a harmadik korszakból!