mozdonybeszerzés

A nemzeti vasút SNCFT húsz EMD-dízelgépet vásárol, az első tízet nemrég vehették át.

A vasúttársaság három, igencsak ütős festésű 2062-est állít szolgálatba.

Vágányzár vágányzár hátán, ősszel két hétre leállt a Déli, forgalomban a GYSEV Flirt3-asai, elkezdték gyártani a MÁV KISS-eit.

A lízingcég húsz villanygépet rendelt a Bombardier-től, ezzel már kétszáztizenhét Traxx-szal rendelkezik.

Hetvenöt SC-44-es Charger dízelmozdonyt rendeltek a Siemenstől, búcsúzhat a Genesisek egy része.

A nemzeti vasút ADY negyvenet szerez be az AZ8A sorozatú, kétszekciós Prima T8-asokból.

A lengyel tehervasút hármat vásárol a Newag hattengelyes Dragon 2-es villanygépeiből.

A ZSSK a tátrai villamosvasútra duálüzemű mozdonyokat is beszerez.

A lengyel nemzeti vasút teherszállítási ága új, egy-, két- és többáramnemű négy- vagy hattengelyes villanygépekre írt ki ajánlatkérést.

A 471 005-ösbe már be is építették a száznyolcvan kilowattos erőforrást.

Egyen-Vectron a Siemenstől. Elkészült a Stadler első automata metrója és az első angliai Flirtje. Mercitalia-Traxx, Vossloh-hibridmozdony.

ÖBB-s Cityjet Talent 3, újabb magyar Csillagromboló, török GE-mozdonyok, svéd KISS-ek, svájci Traverso Flirt.

Visszatértek Ausztriába a két éve Romániába szállított ÖBB 1014-esek.

A németek első körben négy gépet rendeltek a CRRC Zhuzhou-tól, a keretszerződés értelmében maximum húsz mozdonyt vásárolhatnak.

A svéd magánvasút eddig nyolc villamos mozdonyt vásárolt a román Softronictól.