Az Oroszországi Vasutak hatszázharminc háromszekciós Jermakja képes arra, hogy egymástól néhány kilométer távolságra egyidőben irányítani lehessen.
A Clayton Equipment két CBD80-as hibridgépet szállított le a brit Nukleáris Leszerelési Ügynökség (NDA) sellafieldi telephelyére.
Újabb jelentős mozdonybeszerzést hajt végre az egyiptomi nemzeti vasút: száz dízel-villamos gépet rendelt a Wabtectől.
A KiwiRail ötvenhét fővonali dízelgépet vásárol a svájciaktól.
A nemzeti vasúttársaság CFM 23,5 millió eurós hitelt vesz fel az Európai Újjáépítési és Fejlesztési Banktól (EBRD).
A Transzmasholding (TMH) eddig összesen hat 3TE25K2M sorozatú behemótot adott át az éven az orosz magán-vasúttársaságnak.
A TEP70BS sorozatú dízelmozdony személyszállító vonatok élén fog dolgozni, a kétszekciós 2TE25KM pedig tehervonatokat továbbít majd.
A Transzmasholding (TMH) által gyártott monstrumok az Elga-Trans magánvasút tehervonatait fogják továbbítani.
Az Ukrán Vasút és az Alstom a napokban állapodott meg százharminc tehervonati villanygép vásárlásáról.
A General Electrictől vásárolt száztíz új, korszerű dízelmozdony jelentős fejlesztés az ENR történelmében.
A Bombardier huszonöt hibridmozdonyt szállít a New Jersey Transitnak (NJT). A gépeket Németországban gyártják, és onnan hajózzák át az Egyesült Államokba.
A korszerű Siemens-mozdonnyal elsősorban tehervonatokat fognak továbbítani.
Hatszekciós villamos tehermozdonyokat vetnek be Kínában tízezer tonnás szénvonatok élén.
A European Loc Pooltól (ELP) bérlik a két Stadler EuroDualt, amiket hamarosan az európai szállítási folyosókon vetnek be.
Tizenhárom Vectront bérel a következő tíz évben a Cseh Vasutak. Nagy járműátcsoportosítások is várhatók az új gépek érkezése miatt.
