A sokatmondó hivatalos bejelentés szerint azért ütközött össze a két kínai vonat, mert egy jelző vörös helyett szabadot mutatott. A biztosítóberendezés tervezője vállalja a büntetést.
Az üzbég vasúttársaság két Talgo 250 típusú szerelvényt rendelt, és hogy a 250 kilométer per órás sebességet ki tudják használni, közel 100 kilométer pályát újítottak fel.
Negyvenhárom halálos áldozatot követelt a kínai katasztrófa. Milyen hatással lesz a szerencsétlenség a távol-keleti ország eddig rohamléptekben fejlődő vasúti iparára?