nagysebességű vasút

Hatvan szerelvényes lesz az ÖBB Railjetflottája 2016 végére.

Az Eskişehir–Isztambul szakasz megépülésével teljes hosszában megvalósult a török fővárost a történelmi Isztambullal összekötő nagysebességű pálya.

Svájc nemzeti vasútja átvette az ETR610-es motorvonatok opciós csomagjának első szerelvényét.

Igaz, a 13 ezer kilométerből csak 200 menne a Csendes-óceán alatt, de így is a világ leghosszabb vasútvonala lenne.

A nagysebességű EC250-es szerelvények a Gotthárd-bázisalagutat fogják használni 2019-től.

Amszterdam és Lille között Belgiumon át naponta kétszer járnak a nagysebességű szerelvények.

Az Isztambul–Eskişehir szakasz átadásával kezdetét veszi Törökország legújabb nagysebességű vasútvonalának tesztelése. A kibővülő hálózathoz új vonatok is érkeznek.

A Svéd Államvasutak (SJ) nagy sebességű billenőszekrényes szerelvényeinek modernizálásával száll harcba a magánvasutak ellen az intercityvonalakért.

Ezerötszáz kilométerrel bővült a nagysebességű hálózat.

A nagysebességű vonatok a december 15-i menetrendváltástól közvetlen, gyors eljutást kínálnak Katalónia központjából Párizsba és további francia nagyvárosokba is.

A nagy sebességű motorvonat-széria a 2015 tavaszán nyitó Hokuriku-vonalon közlekedik majd.

A spanyol gyártó óránként kétszázas tempóval is használható kocsijai 2014 végétől közlekednek az orosz és az ukrán fővárosok között.

Pont kerül a kudarcokkal teli történet végére: menetrendváltástól Intercity Direct néven születik újjá az Amszterdam és Brüsszel közötti nagy sebességű szolgáltatás.