nagyvasút

Mikor utazhat kombájnalkatrész a törökszentmiklósi iparvágányon? Még nem tudni, az építkezés halad, az akadály egyelőre a papírmunkában keresendő.

Az elmúlt hét során egyre több gondolat született az európai személyszállítás díjfizetési szokásairól, és egy újabb cég lépett a megvalósítás mezejére.

A terjeszkedő GYSEV-ről számolt be Dávid Ilona, a GYSEV Zrt. elnök-vezérigazgató a hétfőtől szerdáig tartó rendezvényen.

Elsősorban a Dél-Dunántúlon kell vágányzárakra számítani, de lesz buszos pótlás északon is.

Szolnok régi indóházára az árverés vár: a magyar vasút legrégebbi fennmaradt épületének későbbi sorsa bizonytalan.

Ezúttal nem nosztalgiavonatokról, hanem nosztalgia-útirányokról lesz szó. Kőbánya felső vágányzára miatt a 70-es vonalról a Nyugati pályaudvarra érkeznek a nemzetközi vonatok, és van fejpályaudvart elkerülő szerelvény is.

A GYSEV a vonal átvétele után felújította azt. Péntektől százhúsz kilométeres óránkénti sebességgel zakatolhatnak a vonatok.

A modern környezetben komfortosabb és gyorsabb kiszolgálást ígér a MÁV-Start.