Németország

Decembertől újra vonat jár ott, ahol 1951-ben egy mozdonyvezető áttörte a Vasfüggönyt.

Németország nemzeti vasúttársasága első körben százharminc nagysebességű villamos motorvonatot szerez be a mozdonyvontatású intercityk leváltására.

Újabb bajok, újabb csúszás. Tűzjelző helyett nyolcszáz mobilos ember... Turisták a terminálon, havi 16 millió fenntartásra.

A lízingcég villamos szerelvényeit az Eurobahn fogja használni a német–holland határátmenetben.

A világ jelenleg legjobb szolgálatban álló gépei nem először járnak Európában, de ez most nem „airshow-bevetés”.

A Prága–Hamburg vonalra szánt, a kétezres évek elején gyártott Siemens-kocsik első három felújított járművét már át is vette a Cseh Vasutak.

„A városi levegő szabaddá tesz” – Rostockban, a tengerparton pláne.

H135 az Északi-tengeren. A platformok kiszolgálása az egyik legkeményebb feladat, amelyeket a helikopterekre bíznak.

A bolgár Donau Star ro-ro-szolgáltatása Passaut és Ennshafent köti össze a bulgáriai Vidinnel és Ruszéval.

A DB legújabb generációs nagysebességű motorvonatai is járnak mostantól a nyugat-németországi nagyváros és a francia főváros között.

Németországban újabb tartományokban engedélyezik, hogy huszonöt méternél hosszabb óriáskamionokat próbáljanak ki a közúti forgalomban.

A németországi Regentalbahn az Alstomtól rendelt dízel Coradia-motorvonatokat, miután a Pesa szerelvényei nem tudták megszerezni a típusengedélyt.