ötödik generációs harci gép

A britek húzódoznak, de az Airbus szerint nincs értelme a kontinensen párhuzamos programoknak. Az oroszok minden fontosat leszállítanának a törökök új gépéhez.

A gép, és az alárendelt pilóta nélküli szerkezetek. A demonstrátor 2026-ban repülne. Külön fejlesztenek a britek, próbálkoznak a törökök is.

A kínai és az orosz típusról is állítják a gyártó országok, hogy jobbak, mint az amerikai konkurensek, a Szu-57-es ráadásul radikálisan olcsóbb is.

Ráadásul a legolcsóbb, az új rakéta pedig mindent leradíroz az égről. A kínaiak szerint, ami most repül, elavult, kivéve az ő prototípusukat.

A pontos helyszín és a célpont sem ismert, de az biztos, hogy nem koordináltak, hanem földi célpontokat támadtak az Adirok. Felderítés Irán felett?

Előny az oroszoknál, ha az ötödik generációs harci gép és a legmodernebb légelhárító rakétarendszer egy kézben működik.

Mitől lesz igazi ötödik generációssá egy harci gép? Az F-22-es ára és a visszaesett példányszám. A vetélytárs YF-23 jobb konstrukció volt?

Az első számjegy nyilván arról szól, melyik generációhoz sorolják. A második talán arról, hogy annyira fontos típus, mint az egykori Szu-27-es.

Trump kártyái: F-18-as kontra F-35, orrfutó-gond. Orosz, kínai fejlesztések: mikor indul a T-50 sorozatgyártása? Tankerek és szállítógépek.

Igazi, ötödik generációs harci gépnek kicsi, de kipróbálható rajta szinte minden, ami annak fejlesztéséhez szükséges.

Az élő pilóta-legenda meglepő kijelentései, szerinte az F-22-es program félbemaradt kudarc, az F-35-ös nem jó gép.

Cameri összeszerelő soráról az olaszok A és B gépei, az A szárnyak és a hollandok A variánsai kerülnek ki.

Két, a harci gépek ötödik generációjához tartozó konstrukció összjátéka egymással – és az „öregekkel”.

Hogyan sikerül kacsaszárnyakkal is megtartani az alacsony észlelhetőséget?

Szemből mint egy F-22-es, hátulról is hasonlítanak a döntött vezérsíkok, de a nagysága inkább az F-35-össel rokonítja.