pályafenntartás

A sínfejrepedés tényét felismertük időben. Vajon a komolyságát is felismerik az illetékesek?

A sínfejek hajszálrepedései miatt lassújeleket kellett kitűzni az 1-es vonalon több helyen, a MÁV Zrt. gyors intézkedést ígért.

Jelentősen korlátozzák a sebességet az 1-es számú, Budapest–Hegyeshalom vonalon, az ok a budapesti metróról már ismert.

A pálya elöregedett, a vizsgálat komolyabb sínhibákat is kimutatott, de a felújításra nincs pénz.

A pálya, és a járművek rossz állapota miatt kell tartani a hatvanas tempót.

A tél közeledtével ritkábbak, de nem tűnnek el a vágányzárral járó munkák.

A turistaforgalomra kényes vonalakon szezonon kívül igyekeznek elvégezni a karbantartási munkákat.

Másodszor mérték össze tudásukat és erejüket a pályafenntartók a Magyar Vasúttörténeti Parkban.

A MÁV leányvállalatokat igazgató ügyvezetők közül mára ketten őrizték meg pozíciójukat: a szenvedélyes utazó Béli János a MÁV Központi Felépítményvizsgáló Kft.-t irányítja.

Szeptember első napján pályafenntartási bemutatót tartottak Békéscsabán a VÁM-udvarban.

Új állapotfelmérő rendszer élteti a MÁV Központi Felépítményvizsgáló Kft. (KFV) mérőkocsiját. A 017-es Nohabbal vontatott magányos jármű a jövőben egyre többet időzhet a környező országok bevizsgálásra váró vaspályáin.