pályafenntartás

Tegyük fel, hogy bezárul a Kelet és magunkra maradunk a Kiskunságban. Nézzük hát meg, mit lehetne aprópénzből alkotni Budapest és Kelebia között!

Itt a gyomirtózási időszak, lásd még szezon.

Remot a klasszik helyett, a gazt meg lenyírták. Értjük, így érdemes, de...

A szerelvények csak Veresegyháztól Vácig közlekedtek.

Kedden elvégezték a gyomirtást a 2-es vonalon. A 222-es Dácsia fordult a speciális szerelvénnyel.

A miskolci vasgyári vonal kritikus pontjait javították, a Nosztalgia Púposa anyagolt.

Még novemberben kezdődött, lassacskán befejeződik, hogy a madárdalos tavaszi erdőben zavartalan legyen a közlekedés.

A transzbörzsönyi kisvasút szabályzása után ismét hegyi pályán dolgozik az ország egyetlen keskenynyomközű aláverőgépe.

A MÁV újépítésű mérő-motorvonatáról tartott előadást Béli János az Innorail konferencián.

Valóban megérett már az ágyazat a rostálásra, a gép derékig érő szutykot hányt maga mellé...

A lengyel infrastruktúra-kezelő PKP PLK két növelt kapacitású munkagépet szerzett be az osztrák gyártótól.

A ZHP Stroy öt új járművet vásárolt az osztrák Plasser & Theurertől.

Decemberben napokon át szórták a zúzott követ az észak-balatoni vasútvonalon.

Két, egymást követő éjszakán dolgoznak a 14-es villamos pályáján.