pilóta nélküli repülőgép

Öt alapvető különbség a B-21 Raider és a B-2 Spirit között. Egyet elöljáróban: a Raidernek repülő parancsnoki központ funkciót szánnak.

A drón kevés kockázattal, emberélet veszélyeztetése nélkül, autonóm módon hajthat végre bevetéseket. Az első példány még idén repül Ausztráliában.

Természetesen pilóta nélkül repül, az időjárás veszélyei és a hagyományos forgalom szintjei fölött, a felderítő gépek és a műholdak alternatívája.

Veszélyes közelség utasszállító gépekkel. Az ingerült szomszéd egyszerűen lepuffantotta a helikoptert.

Guruló gépek felett, leszállók közelében: ilyen felvételek késztethetik a hatóságokat szigorúbb szabályozásra.

Aggódnak a városok fölött repülő légimentők is. Ha biztonságosra programozott a vezérlés, van program, ami ezt felülírja.

Hét perc vagy hatszor húsz, egy cég összehasonlítása: van, amit hagyományosan érdemes légifotózni.

Sokféle pilóta nélküli eszköz használható sokféleképp, de a hatóság szabályozni fogja, hogyan.

Laikus szemmel nézve bizonyos szögből cuki, máshonnan nézve meg egészen bumfordi: az amerikaiak nem ezért szeretik az RQ–4 Global Hawkot.

GPS-koordináták szerint vitte az itókát a gép a jégpecásoknak, de a jogi környezet még nem igazodik az új szolgáltatáshoz.

A balesetek aránya nem emelkedik, mégis sűrűsödhetnek az események, ha a forgalom közben a többszörösére nő.