repülés

A cégeket a felszámolótól vette meg a vagyonkezelő, az orosz bank kifogásait a bíróság, nem jogerősen, elutasította.

Hétfőtől négynapos sztrájk a társaságnál, márciusban még kétszer: közben nyomul a konkurencia Latin-Amerikából.

A lengyel kormányfő kemény nyilatkozata, az új vezér megerősítette az elbocsátásokat és a flottacsökkentést.

Lehet-e a versenyrepülés a Forma-1-hez hasonlóan közeli és izgalmas? Ráadásul sokkal környezetbarátabb!

Érdekes ősök, ma már egy részük leányvállalat: a US Airways eddig mindig nálánál apróbb cégeket nyelt le.

Az Aeroflot kompenzációt kap a gyártótól a gépek kiesése miatt. A problémák: orrsegédszárny, futó, szivárgásjelző.

Jó adottságok, nyitottság az amerikai befektetésekre.

Nehéz lesz összeilleszteni technikákat, szabályokat, flottákat, alkalmazotti viszonyokat. Eredmények csak évek múlva.

Továbbra is ellentmondásos a kép. Rossz helyen ért földet a gép, vagy már a levegőben elvesztették felette az uralmat?