repülésbiztonság

Becsapódott, de nem robbant fel a gép, és persze a pilóta is megúszta.

Biztonsági aggályok, szokatlan manőverek is okai lehetnek a vizsgálatnak, de csak indolt esetben lehet késleltetni a gép indulását.

Több pilóta nem vállalta a leszállást az erős oldalszél miatt tegnap a bilbaói reptéren. Néhányan megpróbálták.

Leáll a hajtómű – a szimulátorban. A repülés biztonsága és az oktatás. Az autófényező BMW-je, a repülőgépszerelő Trabantja.

Az utasokat utasítják, kapcsolják ki a mobiljukat, és a személyzet ne kapcsolja ki? Amikor a futóban marad a biztosító csapszeg.

Legyen-e G-ruha a versenyzőkön, legyenek távolabb a nézők, szigorítsák meg a gépek ellenőrzését a futamok előtt.

Amikor a biztonságos szigetelőanyag is ég. Amikor a szél viszi a lángot az utastérbe. Amikor lítiumelemek gyújtják fel a gépet.

Az orosz társaság a tjumenyi zuhanás és több szabálytalan felszállás után újraszabályozza a jégtelenítést.

Ami a tegnapi gatwicki kényszerleszállás mögött van: módszerek, berendezések a tűz ellen. Az sem véletlen, hol áll meg ilyenkor a gép.

Tűzjelzés miatt fordult vissza az A330-as, de végül tüzet nem találtak a gép hátsó rakterében.