ruszlán

Az orosz Ruszlánok ismét bekapcsolódhatnak az élénk teherforgalomba. Az ukrán Antonov nem állította le a kényszerleszállás után az An-124-eseit.

Óriásgépek szerepe, ismét bevetik a legnagyobbat. A Ruszlán és a szárazjég. Gyors oltást a szállítóknak is!

Novoszibirszkben a felrobbant melletti hajtóművet három órán át nem tudták leállítani.

Az An-124-essel már néhány nappal korábban is volt hajtóműprobléma.

Valamivel kisebb lesz, mint az An-124-es, de ha elkészül, az oroszok végleg kikapcsolhatják az ukrán gyártót.

Ruszlán-utód, 180 tonna hasznos teherrel, 7000 kilométeres hatótávval, a nagy kérdés, mikor lesz a tervekből és tesztekből igazi óriásgép.

A kijeviek Uljanovszkban hosszabbítanák meg az An-124-esek élettartamát. Lesz-e még nagyobb teherszállítója az Antonovnak?

A polgári piacon nincs versenytársa, a rendszerbe állított katonai gépek közül is a legnagyobb.

Meglehetősen egyedi elképzeléssel látja az Orosz Légierő stratégiai légiszállítási kapacitásának jövőjét Dmitrij Rogozin orosz miniszterelnök-helyettes.

Arra nincs pénz, hogy minden századot új gépekkel szereljenek fel, ehelyett komoly modernizációs programok futnak.

A MAKS 2011 kiállítás egyik érdekes színfoltja volt az Antonov iroda büszkesége, az An-124 Ruszlán jövőjére tett megjegyzés.