siemens desiro

Huszonhét villamos motorvonattal frissülhet a vasúttársaság járműállománya.

A hosszabb Siemens-motorvonatok első példányai a december 11-ei menetrendváltással álltak forgalomba Ausztria Vorarlberg tartományában.

Kétévnyi kihagyást követően megkezdődött az idei berlini vasúti szakkiállítás és -vásár. Kedden többek között a Siemens Desiro HC, a bécsi X-metró, Kalifornia hidrogénhajtású Flirtje, valamint a franciák jövőbe mutató mellékvonali megoldása szolgáltatott témát.

A próbákat 2023 nyarán végzi majd az Oroszországi Vasutak (RZSD) egy speciálisan felszerelt Lasztocska motorvonattal. A cél a GoA4-es automatizálási szint engedélyeztetése.

A Siemens jóval a határidő előtt adta át a három Desiro ML-t. A szerelvények október 4-étől Sopronkeresztúr (Deutschkreutz) és Bécs között szállítják az utasokat.

A debreceni elővárosi vonalon az elmúlt évek során közel ötven százalékkal lett több az utas a MÁV-Start, a MÁV és a helyi önkormányzatok együttműködésének köszönhetően.

A Drezdai Műszaki Egyetem egyik független összehasonlító tanulmánya szerint az akkus vonat lehet a dízelvonatok legköltséghatékonyabb és leginkább szén-dioxid-mentes alternatívája a harmincéves üzemi időszak teljes költségeit tekintve.

Földön, vízen, levegőben: összefoglaló március 23-ától március 29-éig.

Földön, vízen, levegőben: összefoglaló február 3-ától február 9-éig.

A keretszerződésből elérhető utolsó tizenegy motorvonatot is megrendelték. A szerelvények ráadásul akkumulátoros üzemre is képesek lehetnek.

Tizenöt éve repül Budapestről a Wizz, tehervonat siklott ki Szlovéniában, sorra gyulladnak ki a buszok, újabb Ventusokat vesz a GYSEV.

Akár ezer új villanygépet is vásárolnának a következő három év alatt. A beruházás értéke elérheti a kétmilliárd eurót.

Az akkumulátoros üzemre is képes prototípus szerelvény akár százhússzal is tud haladni.

A balesetben egy nő megsérült, és a motorvonat is megrongálódott.