softronic

Komárom és Győrszentiván közt végeztek méréseket, 179-cel is suhantak.

A megvalósíthatósági tanulmány szerint nem éri meg.

A múlt heti átadás után futópróbázott majd két napja beállt dolgozni a CER Transmontana mozdonya.

Bemutatták a CER Hungary új Transmontana mozdonyát, egyúttal a magyar mozdonygyártás újjászületésének is tanúi lehettünk.

Magyarországi mozdonygyártásról írt alá szándéknyilatkozatot a Softronic és a LAC Holding. 2016 elejére az első villamos mozdony is elkészülhet.

Kapósak a craiovai gyár új mozdonyai Magyarországon: a berlini InnoTrans kiállításon a CER (Central European Railway) Hungary Zrt. vásárolt.

Romániában sosem volt átütő sikere a villamos motorvonatoknak. Eddig...

A román Transferoviar Grup (TFG) magánvasút helyett a Magyar Magánvasút Zrt. kapja a 0480 007-es Softronic villamos mozdonyt.

A DB Schenker magyarországi leányvállalata miatt nem ismeretlen idehaza, azonban egyre-másra kapják a futásengedélyt a cég román mozdonyai is.

A román vasúti járműgyártás újabb dobásra készül – hogy mekkora lesz, kiderül. Mindenesetre a Hyperion motorvonatot lassan tényleg megépítik.

Hosszas várakozás után befutott az MMV Zrt. legújabb mozdonya, most szorgalmasan teljesíti a próbameneteket.

Hazatért a Kandó-Traxx, jöttek a Delfinek.

Kezd az egész egy matricagyűjtő játékra hasonlítani. Mintha a „ki tud többféle típusú román mozdonyt gyűjteni a flottájába” verseny zajlana, az MMV-nél egy újabb keleti jövevény tűnik fel a közeljövőben.

Mit tegyen egy vasútvállalat, ha egyetlen igen régi, ám hatalmas számban gyártott mozdonytípus határozza meg a flottáját?