Többször is felmerült már a Jumbo nyugdíjazásának lehetősége, ám most eljött az idő: a Spirit of Excellence egy arizonai repülőgép-temetőben végzi.
A három évre szóló megállapodás célja az alacsony észlelhetőségű vadászbombázók harckészültségének javítása, továbbá az F119-PW-100 utánégetős gázturbinás sugárhajtómű fenntartásával összefüggő költségek csökkentése.
Oldtimer és ritkaságnak számító járművek, élménybuszozás, látványos felvonulás, gördülő kiállítás, különleges repülőmotor-indítás egyaránt szerepel az október 5-én és 6-án az Aeroparkban zajló hétvége programjában, ami az egyik legismertebb és legsikeresebb magyar márka előtt tiszteleg.
Arra szánták, hogy sebességben felvegye a versenyt a sugárhajtóműves vadászgépekkel, de végül több problémát okozott, mint amennyit megoldott. A rendkívüli zaj, amit keltett, veszélyeztette a kiszolgálószemélyzet testi és lelki épségét.
Az első szovjet sugárhajtású utasszállító repülőgép a brit de Havilland Comet után, a földkerekségen pedig a második, amit utasforgalomba állítottak. De sok baj volt velük; akárcsak az Üstökösökkel...
Kora leggyorsabb repülőgépének építették, de magas üzemeltetési költsége a típus bukását jelentette.
Mivel reménytelen a gép újjáépítése, a jelek szerint a félkész Antonov An-225-ös kapja meg a használható alkatrészeket. A kettes Mrija befejezése azonban öttszázmillió dollárba kerülne.
