tehervagon

Tizenkét német árufuvarozó vasúttársaság közösen létrehozta az úgynevezett A Jövő Egyeskocsi-szállítási Hálózatát. A cél a vasúti árufuvarozás további növelése.

A ŽOS Trnava kilencven Faccns sorozatú vagont fejleszthet ki és gyárthat le az osztrák vasúttársaságnak.

A Rail Cargo Hungaria másfél milliárd forintot meghaladó értékű beruházás keretében lecseréli vagonjainak hagyományos fékberendezéseit az Európai Unió által előírt kompozit fékbetétekkel működő, úgynevezett csendes fékekre.

A digitális rendszer alkalmazása forradalmi hatással lehet a kocsirendezések terén.

Az év végére helymeghatározással, valamint mozgás- és rázkódásérzékeléssel is ellátják a teherkocsikat.

2019-ben a Német Vasutak minden korábbinál több pénzt öl az infrastruktúrába, személyi állományát is jelentősen bővíti.

Valószínűleg sebességrekord született a mellékvonalon!

Egy német modell szerint természetesen álljon okos járművekből, közlekedjen gyorsan és magától. Boncolgassuk egy kicsit a témát!

Az olasz FS Group teherszállítási ága százhuszonöt mozdonyt és kétszázötven teherkocsit szerez be. A beruházás értéke 427 millió euró.

A hálás utókor megörökíti a vasútparti emlékeket. Íme a G-szerelvények „fele”: börtönrácsos Szilit eléjük!

Tévedtek az ókori filozófusok! Lehet kétszer ugyanabba a folyóba lépni, újra kisiklott a péceli Fals-kocsi...

A szlovák tehervasút 12 ezer 450 kocsit ad át az újonnan létrehozott Cargo Wagon társaságnak, ezek kétharmadát visszalízingeli.

Tehervagoni remekekből sosem elég. Szerencsére ezt Tatabányán is így gondolják.

A lajtokat Tatabányán is szeretik. Itt egy újabb bizonyíték.