tehervonat

Hány mozdony kell két HÉV-szerelvény átszállításához a MÁV hálózatán?

Visszatért az élet az egyik dorozsmai iparvágányra, még ha csak egy rövid szakaszára is.

250 méter pályát és egy hidat kéne újjáépíteni a szeptemberi zivatar miatt, de csak a patakmeder rendezése után. Nem biztos, hogy megcsinálják...

Hódmezővásárhely-Szikáncsról idén elég sok répa elindul Kaposvárra. Egy szergejes szerelvényt szemléztünk.

Kisiklott négy teherkocsi a Baranya megyei Áta vasútállomáson hétfőn reggel fél nyolckor. Kedd estétől elvileg újra lehet egy vágányon közlekedni.

Lepsényben mindig sok cukorrépát rakodnak, idén sincs ez másképp. A pályafelújítások miatt idén azonban kerülőre kényszerülnek a szerelvények.

Videózni kellett volna már megint, isteni hangja volt a gépnek!

Tehervagonokból sosem elég. Magyar vaspályákon látottakból pláne. Íme néhány újabb QuaBLA-remek.

Aztán pont akkor jött egy jó kis magánvasúti tehervonat.

Már ami a vontatást illeti: Gigant és Sulzer dolgozott az MMV vonata élén.

Kevés tehervonat jár Magyarbóly felé, de van még azért látnivaló.

Jött egy igazi érdekesség. A Bobo Kft. tartályvonatát a cég Búvárja húzta.

Négy köves kocsit kellett elvinni Hatvanból Kelenföldre. A hatvani 224-esé lett a munka.

Semmi különös, csak egy újabb mozdony Délegyházán.

Szerdán érkezett meg a tavalyi répaszezon óta eléggé csöndes állomásra az első üres répaforda.