A Newag E4MSUa-002 azonosítójú gépével felmérik az összeférhetőséget a széria villamos gépészeti egységei és a vasúti infrastruktúra között. Magyarországon is bevetnék a típust.
A dán közlekedésbiztonsági hatóság Trafikstyrelsen a német szövetségi vasúti hatósággal (EBA) és az Európai Vasúti Ügynökséggel (ERA) együttműködve kiadta a járművek végleges engedélyét a két ország viszonylatára.
A fejlesztésnek köszönhetően a cseh magánvasút visszaadhatta az ausztriai közlekedéshez bérbe vett Vectronokat is.
Az Európában egyedülálló képességű, villany-hibrid gépek Székesfehérvár és Soroksár rendező-pályaudvarain végeznek kiszolgálást. További mozdonyok megrendeléséről tárgyalnak.
Az Európai Unió Repülésbiztonsági Ügynökségének szakemberei Sanghajban vették a tanúsítás szempontjai alapján górcső alá a kínai keskenytörzsűt.
A Stadler újgenerációs hibridmozdonya megszerezte a típusengedélyt a két Benelux-országra, így már öt országban dolgozhatnak a hattengelyes gépek.
A cseh Zdopravy nevű közlekedési szaklap arról számolt be, hogy a Siriusok nem tudták megszerezni a teljeskörű forgalomba állítási engedélyt.
Az első Reform 500-as novemberben állhat forgalomba Debrecenben. Elindulhat a típus sorozatgyártása, az elővárosi verzió prototípusa pedig hamarosan elkészül.
Két és fél éve kezdődött az a folyamat, ami immár abszurdba hajlik: átvesszük a metrópótló csuklósbuszok következetesen új fejezetet nyitó történetét.
A hatósági dokumentummal itthon és külföldön is közlekedhet a két prototípus.
