túlfutás

Túl gyors megközelítés, hosszú lebegtetés, puha földetérés. Az automata rendszerek nem engedték a sugárféket.

A futók berugózás-érzékelője nem jelzett, a hajtóművek nem fékeztek, hanem gyorsították a gépet.

A személyzet nem ismerte fel elég korán, hogy a hajtóművek fékezés helyett tovább gyorsítják a földetért Tu-204-est.

A pilótáknak leszálláskor először meg kell győződniük arról, hogy a hajtómű valóban átáll-e fékező üzemmódra, így döntött az orosz légügyi hatóság a moszkvai halálos baleset nyomán.

Ahol nincs esély szerencsés túlfutásra: árok, töltés a pálya után. A Red Wings Tu-204-ese előtt egy másik gép átstartolt.

A Tu-204-es utasok nélkül próbált landolni, négy halálos áldozata van a balesetnek.

A túl gyors leszállás és a túlfutás oka az volt, hogy a pilóta nem látott ki a gépből.

Az amerikai pilóták számára nagyobb kihívás gurulni a zsúfolt reptereken, mint repülni két reptér között.

A rossz időben a gép a betonon túl állt meg, oldalára borult, de szerencsére súlyosan csak egy ember sérült meg.

A zuhogó esőben a gépet a pilóták nem tudták eléggé lefékezni, de tanúk szerint a földet érés túl nagy sebességgel történt.

Egy katasztrófa és egy túlfutásos baleset tanulságos dokumentumai – egyik ügyben sem adott ki végleges jelentést a hatóság.