városi közlekedés

Idén nyáron több szegedi Ikarus mátrixos külső kijelzőkkel tájékoztatja az utasokat.

Buszsofőröket keresnek szerte az országban, mindenhol egyre nagyobb problémát jelent az utánpótlás hiánya.

Szerda reggel is gond volt az ajtóval, a szokásos műsor ment: az utasokat leszállították, a vonatot kivonták a forgalomból.

Tíz éve volt már ez is: két kilométernyi Siemens Combino állt fel a Nagykörúton.

Lesz, ami nem változik (mert nem tud) az új rendszerben sem.

Megújul az MAN turista és városi buszcsaládja is.

Gusztustalan konténervár és lezárt Duna-korzó fogadja az Országházzal szemben állókat a vizes vb építkezése miatt.

Júliusi hétvégeken átszállás nélkül utazhatunk a Józsefvárosig meghosszabbított 72-es trolibusszal.

Szombaton hajnali négy óra óta közlekedik Budapest legújabb buszjárata, a 100E, arculatos Conectókkal.

Hamarosan újfajta kapukkal találkozhatunk a Deák téri metróállomáson és a Közvágóhídnál.

Történet egy mechanikus sebességváltós 280-asról a négyes metró építésének időszakából.

A korábban gyöngyösi székhelyű Mátra Volán autóbuszai egymás után veszik át a közlekedési központok fehér gúnyáját.

Vége a Lágymányosi-öböl környéki parlagnak: ez jó hír. Na de hogyan, és mi is épül ott?

Tovább bővül a vadonatúj buszok állománya Budapesten, most hétvégén a szóló Mercedes Conectók következnek.