városi közlekedés

Ötven szóló és ötven csuklós Mercedes-Benz-buszt szerez be tartós bérlet formájában a BKV.

Amikor a Borároson beálltunk vonaljegyért az automatához a sorba, legkésőbb akkor esett le, milyen jó is lehetne akár ez a rendszer itthon is.

A HÉV vezetője könnyű sérülésekkel úszta meg a balesetet.

Újra kipróbálható a Maas4EU.

Az 5-ös metró első lépéseként a két déli HÉV-et hosszabbítják meg a Kálvin térig 2023 után, az új szerelvények 2023-25 között érkezhetnek.

Betelt a pohár: a város átmenetileg felfüggesztette a szerződést az Arrivával.

Úgy tűnik, nem egy valós közlekedési igény kielégítésére kerestek optimális megoldást az új villamossal, inkább csak politikai döntés született arról, Debrecennek jár még egy vonal.

Egyúttal elbúcsúznak az Alfa Localók.

Megnéztük a BKV „új” E91-es midibuszait.

Közvetlen kötöttpályás kapcsolat létesül a Baross és a Jászai Mari tér között. De milyen típusú villamos közlekedik majd a viszonylaton?

Száz új eladott buszból nyolcvanöt még mindig dízel üzemű Európában.

A járvány miatt jelentős pluszköltségek és menetdíjbevétel-kiesés jelentkezett.

A frissen felújított nosztalgiametró először futkározott önerejéből. Gyönyörű lett!

Húsz Reformot és huszonöt Conectót kellene átadni másfél hónap múlva, vajon sikerül-e?