városi vasút

Késik-e a projekt vagy sem? Szinte mindennapos a vita – a lényeg, hogy elindulhat.

Július végére ígérték az előzetes tervek azt, hogy az Új köztemetőhöz ismét villamos járjon.

A Nemzetközi Tömegközlekedési Egyesület (UITP) az Európai Unió városi tömegközlekedés-használatáról szóló, 2000–2012 között felmért kutatása azt mutatja, hogy az utasszámmutatók a 2009-es visszaesést követően ismét emelkednek.

A leendő hármas metróra tizenkét, a jelenlegiek lecserélésére tizenhat szerelvényt rendelt az EuskoTren.

A Fővárosi Közgyűlés elfogadta a Balázs Mór-terv – Budapest új mobilitási terve – egyeztetési változatát.

Arad helyben gyártja a villamosait: az Astra vagongyár nyerte a tendert, amely értelmében hat szerelvényt szállít le a közlekedési vállalatnak.

Az Üllői úttól az Örs vezér teréig, a 3-as metrótól a 2-esig dolgoznak a villamospályán.

Az 1-es villamos Hengermalom úti szakaszának építkezésén járt egy olvasónk.

A spanyol gyártó szerelvényei a metropolisz új, ötös vonalán fognak közlekedni.

Országszerte beszállnak a közlekedési cégek a Múzeumok Éjszakája rendezvénysorozatba június 21-én, szombaton.

Továbbra is téma a metróban a jegyvásárlás. Most újabb levelet csíptünk el, amelyben egy utas arról ír, csaknem fél órát töltött el azzal, hogy a pénztár, a jegyellenőrök, a jegyet rég nem árusító kisbolt között ingázva, végül a „zárva” tábla mögött ülő hölgy hozzávágjon egy jegyet.

És nemcsak jármű, egy nagyjából két kilométeres egyvágányú vonal is!