városi vasút

Kivártuk, megérte: üzemben Budapest első füves pályája – és nem utolsósorban újra a Bécsi útig jár az 1-es villamos.

Nem kapkodták el, szépen lassan az utolsó típus, a KCSV7 is beszáll a Futár-táncba.

Az ember egy percre elfordítja a fejét, és máris szerkezetkész pálya fekszik a Kőrösi Csoma Sándor út jó részén.

Az F vonalon siklott ki egy szerelvény, az alagútból kellett menteni az utasokat.

Ötvenhárom év üzem után búcsúztak a házi gyártású csuklós villamosok, a történet Budapesttől Debrecenig tartott.

Legfrissebb adatok a sérültekről: kétszázharmincan vannak; az automatika hibája okozhatta a balesetet.

Cikksorozatunkban a bécsi közlekedés elemeit vesszük sorra, hogy a következő látogatásunkkor már közeli ismerősként köszönthessük a sógorék metró- és villamosvonalait, járműveit, illetve a hálózat további részeit. Elsőként a metróhálózattal foglalkozunk, azon belül is az egyes vonalakkal. Folytassuk az U2-es vonallal!

Újabb fejezet zárult le a hazai villamosközlekedés történetében: elment az utolsó, menetrend szerint közlekedő házi csuklós villamos.

Négynapos nosztalgiaforgatag várható a fővárosban. Utazik valamelyik járaton? Fotózza le, és küldje el nekünk a képet!

Rohamlépték, rohamtempó, rohamfüvezés. Hajráznak az 1-es vonalán a Vörösvári úton.

Dízelek a 16-oson, Ganzok Szíriában és még számos kiváló fotó és írás. Meg egy borzasztó festésű Szergej a címlapon... Már csak ezért megéri megvenni!

Az 1-es villamosnak csak a középső, Népliget–Kacsóh Pongrác út közötti szakasza üzemel, a közút torlódik.

Fontos lépéssel halad tovább a 3-as villamos felújítása.