vasúthálózat

Az 1920-as békeszerződéssel súlyos, visszafordíthatatlan területi és gazdasági veszteségeket szenvedett el Magyarország. A vasút sem volt kivétel.

Az Egyesült Királyság vasúthálózatán továbbra is a legfontosabb e három tényező.

A közlekedési közszolgáltatások közül a vasúti pályahálózat működtetése 106 milliárd forint költségtérítés kap jövőre, a vasúti személyszállítás 173 milliárd forintot, míg az autóbusszal végzett személyszállítás állami költségtérítése 2020-ban kilencven milliárd forint lesz.

A British Airways egykori igazgatója állapította ezt meg az új vasútközlekedési koncepció kidolgozása során.

A személyszállító vonatok megállásáért a tervek szerint illetéket kell majd fizetni a vasúti szolgáltatóknak.

Mennyi az annyi? A Portfolio megírta, mi bepillantunk az adatsorok és a hiedelmek mögé.

Az Európai Parlament közlekedési bizottságának elnöke, az osztrák Michael Cramer kritizálja a vasúti nagyprojekteket, szerinte fontosabbak a kisebb beavatkozások.

Az összekötő vasúti hídtól délre látható vágánygubanc már eltűnt, pedig sok tanulsággal szolgálhat a jövőre nézve is.

Lehet-e Budapest átjárható, vasúton?

Bár messze még a december, néhány fontos változást már tartalmaz az új menetrend tervezete.

December 9-én lép életbe a MÁV-Start új közforgalmú menetrendje.