vasútvonal

A Ring Mérnöki Iroda 1,2 milliárd forintért készítheti el a Zalaegerszeg és Rédics közötti pálya megújításának terveit.

Földön, vízen, levegőben: összefoglaló június 1-jétől június 7-éig.

Az 1920-as békeszerződéssel súlyos, visszafordíthatatlan területi és gazdasági veszteségeket szenvedett el Magyarország. A vasút sem volt kivétel.

Mert: folytatják a pályafelújítást.

A Gradec és Sveti Ivan Žabno közötti 12,2 kilométer hosszú pályával ötvenkét évet követően hoztak létre új vasúti pályát az országban.

A Regiojet cseh magánvasút is versenybe száll.

Az első fecske a Zsolna és Rajec közötti huszonegy kilométeres, regionális vonal.

A cseh vasúti infrastruktúra kezelője négy szakaszt választott ki a vasúthálózaton, ahol emelni szeretné a maximális pályasebességet.

Összesen ezerháromszázhetvenkilenc kilométer hosszú vasútvonal kiszolgálását dobják piacra 2019-től.

A Veszprém–Alsóörs vonal új nyomvonalon történő újjáépítése nagyon sokba kerülne az NFM szerint.

A bolgár vasúti infrastruktúrakezelő NRIC kiírta a vonal jelző- és telekommunikációs rendszereinek felújítására szóló tendert.

Negyven kilométeren épülhet át a vaspálya a Vajdaságban.

A huszonnégy kilométeres Zaprešić–Zabok szakaszon a villamos vontatás feltételeit is kiépítik.

A vasútvonal felújítása Szerbia és Kína közös érdeke.

A korszerűsítés befejezését követően a két főváros közötti nyolc órás menetidő 2,5-3 órára rövidül.