Wiener Linien

Az U2-es átépítése és az U5-ös építése által érintett üzletek részesülhetnek az 1 milliárd 200 milliós alapból Bécsben.

Az elmúlt évben a bécsi közösségi közlekedési cég, a Wiener Linien metrószerelvényei, autóbuszai, villamosai összesen 77 millió kilométert hagytak maguk mögött, ami napi 210 ezer kilométeres futásteljesítményt jelent.

A villamost speciális közúti szállítójárművön költöztették.

Hét nagybusszal bővíti elektromosjármű-parkját a bécsi közlekedési cég.

Ebben megelőztük a sógorokat: 2023-tól utazhatnak a derék bécsiek automata földalattin.

Bécs legrégebbi metróvonala öt új megállóval és 4,6 kilométernyi vonallal gyarapodik.

Eltévedő villamosok, buszok. Az „Öffi” évtizedek óta legnagyobb átalakítása.

Két év múlva megteheti Bécsben!

A fizetés nevetséges a konkurenciához képest, miközben 2020-ig ezer kilépő dolgozó pótlását kellene megoldani. A szakszervezet úgy gondolja van megoldás: harminc százalékos béremelés. Ha ez nem lesz, akkor jön a sztrájk.

Több rekordot is tartogatott 2016 az osztrák főváros tömegközlekedésében: először lépte át az utasszám a 950 milliót, ráadásul már több éves bérlet van forgalomban, mint személyautó. Sőt, Bécsben tovább csökkent a bliccelők száma is.

Legalább huszonöt ilyen járművet vásárolna a BKV.

Virtuálisan alagutat is fúrhatnak az érdeklődők a Wiener Linien új látogatóközpontjában.

A Bombardier bécsi üzemében október tizenkettedikén ünnepélyes keretek között indították el az első Flexity-kocsik gyártását.

Automata szerelvények közlekedhetnek a Karlsplatzot az Altes AKH-val összekötő, várhatóan 2023-ban elinduló U5-ös vonalon.