zsolna

160-as tempóhoz megfelelő jármű is kell. Ez pedig Szlovákiában sincsen mindig kéznél.

A GYSEV járatai nyolc évet követően törik meg a csendet a magyar–szlovák határátmeneten. A ZSSK rövidebb menetidőt és több járatot kínál Szlovákiában.

Szombat délelőtt egy Zsolna–Csadca–Zwardon viszonylatú személyvonat elhagyta a síneket az induló állomáson.

Nem kívánt randevút adott egymásnak szerdán a 162 003 és a 162 007.

Vonatok az embereknek! – szól a ZSSK szlogenje, amióta massszív járműpark-felújításba kezdett uniós pénzekből. Szlovákia keleti részén ezek szerint nem emberek laknak...

Vasúton tartottak csúcstalálkozót a V4-országok és Ausztria közlekedési miniszterei.

Lassan ott tartunk, hogy a ČD-nél is olyan rövid lesz egy EC, mint egy miskolci IC.

A szlovák InterCityk sikerei és kudarcai. Az utasszám nem nő, a bevétel viszont igen.

Az AŽD Praha szereli be a vonatbiztosító berendezéseket Szlovákiában.

Újabb mérföldkő a cseh vasúton: játszóház is van a vonaton. De csak a kiválasztottakon.

Negyvenöt használt vasúti kocsit vesz a Regiojet cseh magánvasút. A Prága–Ostrava(–Zsolna) vonalon így hosszabb szerelvényeket tud kiállítani.

Rendszeresen Szlovákiába látogat a 380-as sorozatú Škoda mozdony. Menetrend szerinti járatokon próbáztatják egészen Zsolnáig.

Lazítják a teljesítményvolumen-korlátot decembertől. Az elmúlt évek gyakorlatával szemben egyre ütemesebbre sűrítik a menetrendet.  

A felsővezeték-hálózat átépítése miatt volt szükség a dízelmozdonyokra Mosty u Jablunkova és Čadca állomások között.

Egyre többször látni a ČD Cargo állományában lévő Púposokat a Zsolnáig közlekedő tehervonatok élén.