Forgalomban a BKV összes Mercedes-maximidije

A beszerzéssel autóbuszainak csaknem tíz százalékát cserélte korszerűekre a fővárosi közlekedési társaság.

Miután sikeresen zárult a BKV beszerzése, február 5-én, csütörtökön reggel forgalomba állt a hatvanötödik Mercedes‑Benz Citaro K típusú maximidi busz is Budapesten.

A teljesen alacsonypadlós, klimatizált, korszerű kényelmi és biztonsági felszereltségű járművek már 29 budapesti buszvonalon vannak jelen: az utasok a 15-ös, 27-es, 39-es, 65-ös, 65A, 102-es, 117-es, 121-es, 128-as, 129-es, 137-es, 165-ös, 183-as, 185-ös, 193E, 217-es, 237-es, 243-as, 251-es, 251A és 251E, kizárólag hétvégi napokon pedig az 57-es, 87-as, 87A, 118-as, 160-as, 187-es, 257-es és 260-os vonalakon utazhatnak az új autóbuszokkal.

A 2023-ban indult beszerzés célja az elöregedett, Euro 2-es és 3-as besorolású járművek kiváltása volt olyan típusokkal, amelyek a szűk belvárosi és hegyvidéki utcákban is hatékonyan és üzembiztosan közlekednek. Az autóbuszokat tartósbérleti konstrukcióban szerezte be a BKV, amelynek előnye, hogy a költségek időben elnyújtva, tervezhetően jelentkeznek, miközben a nagy értékű eszközök felújítási, biztosítási és egyéb kockázatát a tulajdonos viseli, a BKV pedig szerződéses rendelkezésre állást és szervizszolgáltatást kap.

Az új buszok műszaki specifikációi a BKV szakembereinek útmutatása alapján készültek, hogy minél inkább illeszkedjenek az utasok igényeihez és a budapesti forgalom sajátosságaihoz. Október óta több jármű már tízezer kilométer feletti futást teljesített, a csaknem négy hónap alatt szerzett tapasztalatok szerint a maximidi autóbuszok észrevehetően kevesebbet fogyasztanak méretben azonos társaikhoz képest, miközben a mindennapi üzemük stabil.

A Mercedes‑Benz Citaro K kifejezetten a budapesti domborzati és belvárosi viszonyokra optimalizált, 10,63 méter hosszú, kétajtós, teljesen alacsonypadlós autóbusz, amely maximidi mérete miatt ideális a szűk hegyvidéki és belvárosi utcákban, miközben a befogadóképesség és a komfort meghaladja a klasszikus „midi" kategóriát. A típus BlueTec Euro VI E környezetvédelmi osztályú, 7,7 literes, OM936 típusú dízelmotorral készül, LED-es külső és utastér-világítással, klimatizált utastérrel, valamint USB-töltőpontokkal. A fedélzeten kamerarendszer és korszerű utastájékoztatás működik, a rendszerek a Futárral összehangoltan dolgoznak.

A bérleti konstrukció további húsz maximidi opcionális lehívására is lehetőséget nyújt. A BKV wmellett újabb közbeszerzéseket is előkészített, hogy lehetőségeihez mérten tovább fiatalítsa autóbusz-flottáját, és az elavult, sokat futott járműveket komfortos, megbízható és környezetbarát buszokra cserélje.

Írásunk a BKV Zrt. hivatalos közleménye alapján készült.

(Nyitóképünkön kettő Citaro K a hatvanötből. Kép forrása: BKV)