Indulhat a forgalom!

Kisebb csúszással kezdődött és így is végződött Budapest egyik legforgalmasabb villamospályájának a felújítása. A július 28-án lezárt Döbrentei tér–Szent Gellért tér szakaszon már hónapok óta kongatták a vészharangot, a pálya közel állt a forgalomból történő kizáráshoz. A lerobbant állapotú vonalat Budapesten eddig ismertlen módszerrel, az úgynevezett CDM-Preferail rendszerre építették át. A rendszer lényege, hogy a sínszálakat alul és oldalt rugalmas gumiköpeny burkolja. Ezzel a sínszálak folyamatos és rugalmas alátámasztást kapnak. A sínközöket bazaltbetonnal öntötték ki. Az átépített szakaszt szeptember 15-én kellett volna átadni, ez végül 12 napot csúszik.

Szeptember 27-én üzemkezdettől a 19-es villamos ismét elindul, a 41-es újra a Batthyány térig fog közlekedni és egyesül a két részre osztott 18-as villamos is. A 18-41V jelzésű pótlóbusz megszűnik. A forgalom beindulása előtt próbajáratok haladtak át az átépített szakaszon, amelyen a 2005-ös Combino, a 1357-es Ganz csuklós, 4054-4055-ös T5C5 páros és a 7122-es pályaszámú hómuki vett részt.