Még egy hidat kaphat délen a Duna
Másfél éve nyerte el a Paks és Kalocsa közé tervezett híd tervpályázatát a CÉH Tervező, Beruházó és Fejlesztő Zrt., a Pont-TERV Mérnöki Tervező és Tanácsadó Zrt. és az UTIBER Közúti Beruházó Kft. konzorciuma.
Azóta újabb hírek érkeztek a következő Duna-híd projektjéről: a beruházó Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő (NIF) Zrt. átvette az átkelő és a kapcsolódó létesítmények építési engedélyét – talált rá az értesítésre Bács-Kiskun megye hivatalos honlapján a magyarepitok.
Az eredeti kiírás szerinti 1010 méter hosszú helyett végül 1133 méter hosszúra tervezett átkelő egy kétszer egy sávos, 90 kilométeróra sebességű közúti kapcsolatot hoz létre Paks és Kalocsa között.
Az építész szaklap ismerteti: a híd kétoldali ártéri hídrészei acél keresztmetszettel készülnek el, a mederhíd pedig hibrid (beton és acél) szerkezetű lesz, így gyorsabban épülhet majd meg a műtárgy. A híd tizenkét támaszon áll, kialakításánál ügyelnek arra, hogy a Dunán zajló kereskedelmi forgalmat ne gátolják. A legkisebb hajózási szélességet 180 méteresre tervezik.
A beruházás során az új híd az 512-es utat (Kalocsa nyugati elkerülőjét) köti össze a Duna túlpartján futó M6-os autópályával, így egy tizenegy kilométeres, kétszer egy sávos új útszakaszt is átadnak a Duna jobb partján.
Emellett Paks és Gerjen között is fejlesztik a helyi infrastruktúrát, ahol 9,6 kilométernyi új útszakasz építenek.
A Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő közlése szerint az építkezés megkezdését még két lépés előzi meg: a projekt építésére szánt forrásokat el kell különíteni a költségvetésből, illetve le kell folytatni a tényleges kivitelezői közbeszerzési eljárást is. Ezt követően a híd építését elvállaló cégnek, vagy konzorciumnak huszonhat hónapja lesz felépíteni a több mint egy kilométer hosszú átkelőt.
* * *
Indóház Online – Hivatalos oldal: hogy ne maradj le semmiről, ami a földön, a föld alatt, a síneken, a vízen vagy a levegőben történik. Csatlakozz hozzánk! Klikk, és like a Facebookon!
