Régi szolgáltatás, mégis új élmények a BKV járatain

Andrassew Dávid Igor   ·   2012.05.30. 10:30

Az egy dolog, hogy a villamosmegállókat jelző táblákat úgy forgatták, hogy a járműről még véletlenül se lehessen látni, hol járunk, és a kijelzők nagy része is össze-vissza mutatja az aktuális helyzetünket. Arról nem is beszélve, hogy a hangszórókból, ha egyáltalán valami, akkor is legtöbbször a „bzbzzzzbzbz következik” hallható. Táblák pedig csak elvétve vannak a járműveken, mert vagy lelopták, vagy összetörték őket.

Valami az elmúlt napokban mégis megváltozott. Először a 49-es villamoson tűnt föl, hogy a vezető nemcsak hogy bemondja a következő megállókat, de hosszasan sorolja is az átszállási kapcsolatokat. Legalábbis a főbb csomópontoknál. Méghozzá érthetően, szépen artikulálva. Aztán a 112-es buszon is ugyanez az élmény ért. Később, a városban járva egyre több járaton, újra és újra. Érezhető, hogy nem csak mi hüledezünk, hiszen több olvasónk is beszámolt hasonló élményről.

Alapesetben ez lenne persze a normális, de szégyen, nem szégyen, Budapesten kuriózum az ilyesmi. Éppen ezért az iho megkereste a Budapesti Közlekedési Központot, ahol azután érdeklődtünk, hogy utasításra javult-e a minőség, vagy a járművek vezetői önszántukból döntöttek úgy, hogy jobbá teszik a légkört. Esetleg stand-upos kollégájuk sikerén felbuzdulva, ezzel a különleges szolgáltatással kedveltetik meg magukat az utasokkal.

Sajnos válasz nem érkezett kérdésünkre, a megkérdezett járművezetők pedig nem tudnak központi utasításról. A kötelező gyakorlat szerint csak a következő megállót kell bemondaniuk. Ez alapján arra következtetünk, hogy a vezérek önszorgalomból, az utasok érdekében cselekednek.

Biztosan lesznek törzsutasok, akiket zavarni fog az információhalom. Ők hallgassanak zenét. De halkan, hogy ne zavarják utastársaikat.

Kapcsolódó hírek

Vasút Városi vasút

Újabb nagy kötöttpályás fejlesztéseket készít elő a BKK

BKK/iho   ·   2026.04.07. 15:00

A Budafoki úti villamos, a Pacsirtamező utcai villamos, valamint az M1-es metró korszerűsítésének és meghosszabbításának célja, hogy Budapest közösségi közlekedése a város fenntartható fejlődését szolgálva időben és kényelemben is versenyképes alternatívát nyújtson az egyéni gépjármű-közlekedéshez képest.