Hírek

Egyre szebb a táj, a téli szürkeségnek végre vége.

Április a terelések hónapja.

Olcsóbb volt külön gépet tervezni légierőnek és haditengerészetnek. A fejlesztési idő és a fejlesztésbe beleszólók száma.

Folytatódik a cseh vasút liberalizációja. Az Ostrava–Krnov–Olomouc vonalon közlekedő gyorsvonatokat a Regiojet közlekedteti majd.

Az első jelentések túlfutásról szóltak, valójában a gép nem érte el a pályát. Lehetséges, hogy kényszerleszállás történt.

Sok gép kell, nem árt, ha a konkurensek egymás alá ígérnek. Hatótáv, teljesítmény, kapacitás: a vegyes flotta előnyei.

A főváros képét 1866-tól meghatározó, lóvontatta szerelvények jócskán a villamoskorszak derekán búcsúztak a forgalomtól.

Ezúttal öt busz állt forgalomba a Kisalföld Volánnál.

Hétvégén két kitérőt is újra cserélnek a Déli pályaudvaron.

A Bell harmadik generációs típusának a hajtóműve már nem mozog, csak a reduktor és a rotor.

A budapesti légi navigációs akadémia jó példa, egyben jó lehetőség az unión kívüliek képzésére.

A tatabányai állomást és az alsógallai megállót közösen üzemelteti ezentúl a MÁV és az önkormányzat.