Hírek

A Stadler villamosmozdony-típusa már Ausztriában és Németországban is bevethető.

Könnyebb az átszállás, végre van peronra vezető lift is.

Az UIC által létrehozott eTCD elektronikus jegykezelő rendszert egyre több jegyértékesítő és vasúttársaság használja, 2025-re pedig már EU-szerte alkalmazni fogják.

A vasúti infrastruktúra-kezelőség 195 milliárd forint értékű beruházásra hirdetett közbeszerzési pályázatot.

Teljesen újrafutózható kialakítása költségtakarékos és környezetkímélő megoldás. Az új abroncsot a városi és helyközi forgalomban használt hagyományos, illetve elektromos autóbuszok használhatják.

Húszat kértek a Newag villamosmozdonyaiból, így már ötven Griffük lesz.

Az európai vasúti ágazat továbbra is megosztott, hogy szükséges-e a közös nyelv a határokon átlépő vonatokat kezelő személyzetnek. A különböző vasúti szövetségek eltérően vélekednek.

Tavaly nagy siker volt, rendezzük meg újra! – vallja a Volánbusz.

Egyelőre két Vectron érkezett meg a hatból, a CER Cargo az Akiemtől bérli a gépeket. Szerdán vette át a CER Komáromban a két mozdonyt.

A keretszerződés ötven EuroLight Dual mozdony vásárlását teszi lehetővé, ebből első körben tizenhármat rendeltek meg.

Az utazási igazolvány, kedvezményes vagy díjtalan utazásra jogosító okmány nélkül, illetve érvénytelen jeggyel, bérlettel utazók által a helyszínen fizetendő pótdíj mértéke 12 ezer, a pótdíjazástól számított 3–30 napon belüli teljesítésnél 25 ezer, harminc napon túli tartozás esetén pedig 50 ezer forint lesz.

Két osztrák vállalat, a Strabag és az ÖBB Rail Cargo Group egyesíti erőit és vasúton viszi a segítséget Törökország katasztrófa sújtotta térségébe.

Egy olyan felgyorsult világban élünk, amikor mindig sietünk, félünk, hogy lemaradunk valamiről, vagy valakiről. Sokszor nagyon nehéz elkerülni azt a kellemetlen feszültséget, ami minden lépésnél vár ránk. Minden nap egy jó csésze kávé és egy pillanatnyi békesség, lelkünknek és testünknek lehet a legjobb segítőtársa az ellenségünk, azaz a stressz elleni küzdelemben.

Lassan, de biztosan a koronavírus-járvány előtti számok felé halad a szlovák személyszállító vasúttársaság.

A DB Cargo brit leányvállalata egy Class 60-as mozdonyon tesztelte a hidrogénezett növényi olaj (HVO) alternatív üzemanyagként történő használatát – a gázolajat helyettesítő HVO alkalmazásához nem szükséges semmilyen műszaki módosítás.